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首先，유사 사고는 과거에도 반복돼 왔다. 2016년 5호선 신길역에서는 승객의 발이 열차와 승강장 사이에 빠지는 사고가 발생했고, 2001년에는 같은 역에서 승강장과 전동차 사이에 끼어 숨지는 사고도 있었다.
其次，이후 3일간 소음 노출 환경을 변화시키며 참가자들의 수면 상태와 건강 변화를 관찰했습니다. 실험에 사용된 소음은 실제 도로 소음을 녹음한 것으로, 최대 약 60dB에 달했습니다. 이는 옆에서 계속 전화벨이 울리는 정도의 소음 수준입니다.。业内人士推荐搜狗输入法AI Agent模式深度体验：输入框变身万能助手作为进阶阅读
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